{"id":801,"date":"2017-01-17T18:50:30","date_gmt":"2017-01-17T17:50:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/?p=801"},"modified":"2017-01-18T09:56:15","modified_gmt":"2017-01-18T08:56:15","slug":"une-autre-histoire-de-laviation","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/2017\/01\/17\/une-autre-histoire-de-laviation\/","title":{"rendered":"Une autre histoire de l’aviation"},"content":{"rendered":"

Posez la question autour de vous, parmi les gens qui s\u2019int\u00e9ressent un tant soit peu \u00e0 l\u2019a\u00e9ronautique\u00a0: qui effectua le premier vol motoris\u00e9\u00a0et contr\u00f4l\u00e9 de l\u2019histoire de l\u2019aviation? Il y a beaucoup de chances pour que la r\u00e9ponse soit\u00a0: les fr\u00e8res Wright<\/a>. C\u2019\u00e9tait en d\u00e9cembre 1903. Et on l\u2019a tellement r\u00e9p\u00e9t\u00e9 depuis que cet \u00e9pisode de vol s\u2019est impos\u00e9 comme une v\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n

Mais avec le temps, bien des dogmes et v\u00e9rit\u00e9s consid\u00e9r\u00e9s comme absolus et ind\u00e9boulonnables finissent par se fissurer avec l\u2019\u00e9mergence d\u2019autres sources d\u2019information jusque-l\u00e0 enfouies, ou simplement n\u00e9glig\u00e9es. Toni Giacoia le d\u00e9montre avec brio dans son livre Une autre histoire de l\u2019aviation<\/em><\/a>.<\/p>\n

En fait, le premier vol motoris\u00e9 et contr\u00f4l\u00e9 avait \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 deux ans plus t\u00f4t par Gustav (\u00ab\u00a0Whitehead\u00a0\u00bb) Weisskopf, un pionnier allemand de l\u2019aviation \u00e9migr\u00e9 aux Etats-Unis. Un document officiel<\/a>, sign\u00e9 en 2013 par le gouverneur du Connecticut, en atteste, de m\u00eame que Jane’s All the World’s Aircraft, <\/em>la \u00ab\u00a0bible\u00a0\u00bb de l\u2019aviation mondiale, dans son \u00e9dition<\/a> de 2013. Ce site d\u00e9di\u00e9 \u00e0 Gustave Whitehead<\/a> est par ailleurs une pr\u00e9cieuse source d’information sur l’aviateur.<\/p>\n

Whitehead and his \u00ab\u00a0Condor No. 21\u00a0\u00bb, spring 1901 (www.Gustave-Whitehead.com)recence par ailleurs des reportages publi\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9poque par des dizaines de journaux am\u00e9ricains, ainsi que des r\u00e9cits de nombreux t\u00e9moins oculaires.<\/p><\/div>\n

Remettre en cause la \u00ab\u00a0v\u00e9rit\u00e9 historique\u00a0\u00bb du premier vol par les fr\u00e8res Wright, aux Etats-Unis notamment, fait pourtant toujours figure de tabou. Prestige national, bien s\u00fbr, mais il y a aussi un contrat liant les fr\u00e8res Wright et leur succession avec la Smithsonian Institution, contrat obligeant celle-ci \u00e0 d\u00e9fendre, historiquement parlant, la primaut\u00e9 du vol de Wilbur et Orville en 1903.<\/p>\n

La pol\u00e9mique continue de faire rage et les \u00ab\u00a0pro Wright \u00bb ne d\u00e9sarment pas. Ils peuvent arguer du fait que le comit\u00e9 \u00e9ditorial de Jane\u2019s<\/em> ne soutient pas officiellement la position du journaliste auteur de l\u2019article attribuant cette primaut\u00e9 \u00e0 Whitehead\u2026 mais toujours est-il que la prestigieuse revue refuse toujours d\u2019en donner le cr\u00e9dit aux fr\u00e8res Wright. Un Fran\u00e7ais, peut-\u00eatre, mettra un jour tout le monde d\u2019accord\u00a0: divers documents (qui demandent encore confirmation) laissent entendre que Cl\u00e9ment Ader<\/a> aurait vol\u00e9 bien avant, en 1890, voire m\u00eame en 1879\u00a0!<\/p>\n

Toni Giacoia consacre des pages passionnantes et passionn\u00e9es \u00e0 cet \u00e9pisode charni\u00e8re dans l\u2019histoire de l\u2019aviation, ses premiers pas (ses premiers sauts\u00a0!) dans la modernit\u00e9. Mais l\u2019auteur de ce livre fabuleux de 500 pages, format annuaire t\u00e9l\u00e9phonique, nous emm\u00e8ne aussi loin dans le temps et dans l’espace du monde. Il nous conte les mythes, les l\u00e9gendes, l\u2019imaginaire, les r\u00eaves (Icare) des hommes qui, voici plus de mille ans d\u00e9j\u00e0,<\/p>\n

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Un projet de L\u00e9onard de Vinci, 1452-1519<\/p><\/div>\n

fascin\u00e9s par le vol des oiseaux et leur appartenance \u00e0 l\u2019immensit\u00e9 du ciel (le sacr\u00e9), r\u00eavaient de pouvoir un jour s\u2019arracher \u00e0 la terre. Il revisite les travaux, les essais, les exploits (et les \u00e9checs) des tr\u00e8s nombreux pionniers dont les plus avanc\u00e9s, il n\u2019y a gu\u00e8re plus d\u2019un si\u00e8cle, parvinrent \u00e0 faire d\u00e9coller diff\u00e9rents types de machines volantes.<\/p>\n

L\u2019auteur (qui d\u00e9clare aimer les avions comme d’autres aiment les chevaux) a bien s\u00fbr r\u00eav\u00e9 dans ce registre durant son enfance. Pilote de planeur, m\u00e9canicien, il travaille dans l\u2019a\u00e9ronautique depuis 1982, enseignant notamment l\u2019anglais a\u00e9ronautique. Il tient un blog (http:\/\/airforces.fr\/pall\/<\/a> ) susceptible d\u2019attirer aussi bien les professionnels que les amateurs passionn\u00e9s d\u2019aviation. Dans son livre, il nous r\u00e9gale en nous faisant partager ses d\u00e9couvertes, en jetant un regard nouveau sur des th\u00e8mes anciens, en sortant des oubliettes toutes sortes d\u2019histoires et d\u2019informations captivantes.<\/p>\n

Une autre histoire de l\u2019aviation<\/em><\/a> n’est pour moi pas simplement un livre de plus sur l’aviation, avec ses rep\u00e8res chronologiques et techniques. Cette histoire se lit comme une saga. Le texte est compl\u00e9t\u00e9 par une tr\u00e8s riche iconographie, une vaste bibliographie et de nombreux liens Internet qui ont surgi ces derni\u00e8res ann\u00e9es, r\u00e9v\u00e9lant ainsi d\u2019autres sources pr\u00e9cieuses pour une mise \u00e0 jour de cette \u00e9pop\u00e9e fascinante des \u00ab merveilleux fous volants\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Arriva un jour o\u00f9 l\u2019aviation transita de l\u2019artisanat ( ou du g\u00e9nial bricolage) vers la production industrielle, et o\u00f9 les g\u00e9n\u00e9raux comprirent qu\u2019elle deviendrait une composante majeure des guerres futures. C\u2019est l\u2019occasion pour Toni Giacoia d\u2019\u00e9voquer longuement l\u2019aviation militaire dans le premier conflit mondial, avec la figure de Maxime Lenoir. Un pilote surdou\u00e9 et audacieux, \u00ab l\u2019as de Verdun \u00bb, oubli\u00e9 pendant presque un si\u00e8cle. Fin 2016, la m\u00e9moire de ce \u00ab\u00a0Guynemer de Touraine\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 honor\u00e9e par son village de Charg\u00e9, en Indre-et-Loire, o\u00f9 une \u00e9cole porte d\u00e9sormais son nom.<\/p>\n

Mon h\u00e9ros \u00e0 moi dans l’aviation est Chuck Jaeger<\/a>.\u00a0Par le texte et des photographies rares, Toni Giacoia retrace le parcours de ce trompe la mort qu’\u00e9tait Lenoir.\u00a0 Je peux dire de lui, comme on l’a dit du c\u00e9l\u00e8bre pilote am\u00e9ricain, qu’il avait l’\u00e9toffe des h\u00e9ros.<\/p>\n

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Florian Rochat est l’auteur d’un roman #aviation\/2e guerre mondiale: La l\u00e9gende de Little Eagle<\/a><\/em><\/p>\n

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Posez la question autour de vous, parmi les gens qui s\u2019int\u00e9ressent un tant soit peu \u00e0 l\u2019a\u00e9ronautique\u00a0: qui effectua le premier vol motoris\u00e9\u00a0et contr\u00f4l\u00e9 de l\u2019histoire de l\u2019aviation? Il y a beaucoup de chances pour que la r\u00e9ponse soit\u00a0: les … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[20,3],"tags":[182,29,186,184,185,188,187,98,189,183,190],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/801"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=801"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":812,"href":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/801\/revisions\/812"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.florianrochat.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}